第489章：刹车是个问题
“咣嗤——咣嗤——”
速度开始加快了起来。
“咣嗤-咣嗤-咣嗤”
操作员大喊一声：“加火。”
“好嘞”
两个汉子大喊一声，用铲子铲着煤渣开始不断往火炉里加。
‘呜呜呜’白烟越来越浓郁了。
‘咣嗤咣嗤咣嗤’
曲柄连杆伸缩的速度猛然加快。车轮转速也开始提高了。
如今已经加速到了十五公里一小时，算是彻底起步了。
而当火车车头突破了二十公里时速的时候，火车头猛然爆发出更加澎湃的动力，速度猛然激增。
三十公里。
四十公里。
五十公里。
在向前行驶了十公里左右的时候，火车的时速已经提升到了六十公里。
汽车始终在两旁紧紧的跟着。
李真坐在车里往窗外看去，说：“问一下。还能不能继续提速？”
当即有人从车窗探出脑袋，对着火车头大喊一声：“李师问还能不能快？”
操作员回着大喊一声：“就这么快了。只能不断的加火，但燃烧有个过程。”
一路的民众看见这一幕，心中有些难明的滋味。
“就这么快么？”
“专门为了它修一条路，结果还没蒸汽车快？”
“这也才六十时速吧？有点慢了。”
“是太慢了。我还以为专门为它修一条路，再怎么说，速度也能和飞机差不多呢。”
“唉，太浪费了。这家伙吃这么多的煤，就这点速度？”
“那有啥用啊。还不如开汽车呢。”
“我听说为了修铁轨，专门再丛山峻林之中架桥呢。差点都开隧道了。结果就这点速度啊。”
“……”
众人实在是不解，不明白为啥这么低的速度，要专门为它修一条路。
其实六十公里的时速不低了，严格来说还是很快了。只不过他们并不知道，到时候这火车是要拖着几十节车厢的。
在行驶了二十多公里的距离之后，火车的时速达到了八十公里每小时。李真呢喃一声：“没有想象中那么迅猛。：”
“是啊，理想中的火车，就算拖着二十截车厢的话。速度应该也至少能够达到七十公里每小时。但是这只是一个车头，都开了几十里路了，时速也才突破八十。与想象中不一样啊。”
马建斌接话，脸上不由得浮现一抹失落之色。
他们却不知道，这已经算是奇迹了。这已经突破了太多的技术了。
一万年前，第一列火车造出来的时候，速度和蜗牛差不多。即使是火车的技术已经成熟的几十年后，普遍的火车速度也都五六十公里的时速。
而真正让火车时速突破一百公里每小时的，那是公元两千年之后的事情了。
在新九州这样的条件下，第一个火车头的速度迅速突破八十公里，这已经是个奇迹了。只能从侧面印证，新九州对于蒸汽动力的发展速度，远远超过了一万年前的水准。
谁让李真是站在巨人的肩膀上看世界呢？
‘咣嗤咣嗤咣嗤；’
声音巨大。
李真被震的有些耳朵受不了了，对着车里的马建斌说：“你回去建议一下，看看这个火车头的功率还能不能继续加大了？对了，设计车厢的时候，第一节是火车头，第二节看来得是一节专门装水的车厢。按照这个情况来看，蒸汽车烧水是挺快的。要不断的往动力组之中加水，它才能始终保持动力。”
马建斌点头记下。
李真又说：“前边就不用去了。前边只有铁路，汽车路太荒。火车能在铁轨上跑八十，汽车不可以跟着在荒野里也跑八十，很危险的。回吧。”
“是。”
当即头车开始减速，折返。车队也开始折返。
火车继续向前开。一路要开到李沧县站才会停下来。
而沿途有不少的站点，都有专门人员登记数据，记录一路火车驶过的所有信息。
李真他们刚刚折返回大风台站没有多久，火车头就已经到了李沧县。全长也就几十公里的样子，要不了多长的时间。
刚进入李沧县境内，操作员就看见车轨旁有人摇晃着红旗，这是开始减速停车的信号。
操作员当场拉闸，切断蒸汽能。
‘呜呜呜呜——’
一断开动力传输，蒸汽当即滚滚从烟筒之中排了出去。发出响彻四野的啸叫声。
极其刺耳。
而火车却依然在向前滑行，车头太重了，在一定的速度之下，惯性能非常大。
铁轨两旁有提早就安装好的里程牌，每一百米就有一个牌子。
操作员在关闸的一瞬间，当即就开始计算起了火车在惯性中的滑行时速。这也是必须要记载的一个数据。
而切闸之后，火车往前飞驰了两公里的距离，车速这才从八十减少到六十迈。不由得让人心惊：“难怪要用专门的钢轨呢。火车在钢轨上滑行，这阻力真的比路面上小了太多太多。滑行了两公里，时速才减少了二十。那这么说来的话，其实拖挂二十截车厢也不是不可能的。”
车轨很顺滑。真的顺滑。甚至给人一种感觉，手一推它就会往前走。
这是钢轮在钢轨之上，二者交汇才出现的极低阻力。
操作员隐约看见了前方五公里处的防撞木梁，那是车轨就修到那个地方，必须要在那里停下来，再往前就没铁轨了就会翻车。所以用了很多韧性大的木梁横在铁轨上。
操作员看了一眼，连忙开始拉闸。
将刹车狠狠拉下来，瞬间，铁轨上传来了让人牙酸的摩擦声。
‘呜呜，吱吱吱’
铁轨之上，火花四起，不断有火星子往外溅。
路两旁的观察员眉头一挑，连忙记录这个现象。
但让人有些惊恐的是，这刹车起的作用并不大。钢轨与钢轮之间的阻力极小，同时的，那摩擦力也是极小。
操作员有些害怕了。不断低头看看时速表，又不断抬头看前方尽头的距离。
两边的观察员急了，不断大吼着：“刹车。刹车！”
操作员也急了：“我特么在刹车！”
不起作用。
火车想要刹车，哪有汽车那么容易？
谁也没想到，火车刹车的时候，卡轮子似乎作用不大……而且对轮子的损害也是极高。
当距离防撞木梁还有五百米的时候，火车头的时速还有三十八迈。
操作员急了，急的直跺脚，回头大喊：“等会儿我说跳，你们就跳。”
两个加煤的工人也怕了，这是怎么回事啊，还带跳车的。这刹车也太不行了吧。
二百米的时候。时速降低到了三十迈。
操作员知道肯定得撞，大吼一声：“跳！”
两个赤膊大汉没有任何犹豫，一左一右跳了下去，落地后连忙就地滚了几圈，一身都是被碎石子割出来的伤口，鲜血淋漓。
但是却顾不得这么多，所有人都惊恐的看着还在向前冲去的车头。片刻后，操作员抱着一大堆文件跳了下来，也磕的满身血。
片刻后。
‘嘭’的一声。
木屑纷飞，所有人都在飞快闪躲，惊呼着。
却见头前十几根手臂粗的捆扎在一起的木梁，全部被撞断，满天飞。
终于，在遇到最后一层腰粗的木梁之时，火车这才堪堪停了下来。停在那里不断的发出‘呜呜呜’的声音，排放着滚滚蒸汽。
李沧县的一众技术人员目瞪口呆，面面相觑。
“刹车是个问题啊……”
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速度开始加快了起来。
“咣嗤-咣嗤-咣嗤”
操作员大喊一声：“加火。”
“好嘞”
两个汉子大喊一声，用铲子铲着煤渣开始不断往火炉里加。
‘呜呜呜’白烟越来越浓郁了。
‘咣嗤咣嗤咣嗤’
曲柄连杆伸缩的速度猛然加快。车轮转速也开始提高了。
如今已经加速到了十五公里一小时，算是彻底起步了。
而当火车车头突破了二十公里时速的时候，火车头猛然爆发出更加澎湃的动力，速度猛然激增。
三十公里。
四十公里。
五十公里。
在向前行驶了十公里左右的时候，火车的时速已经提升到了六十公里。
汽车始终在两旁紧紧的跟着。
李真坐在车里往窗外看去，说：“问一下。还能不能继续提速？”
当即有人从车窗探出脑袋，对着火车头大喊一声：“李师问还能不能快？”
操作员回着大喊一声：“就这么快了。只能不断的加火，但燃烧有个过程。”
一路的民众看见这一幕，心中有些难明的滋味。
“就这么快么？”
“专门为了它修一条路，结果还没蒸汽车快？”
“这也才六十时速吧？有点慢了。”
“是太慢了。我还以为专门为它修一条路，再怎么说，速度也能和飞机差不多呢。”
“唉，太浪费了。这家伙吃这么多的煤，就这点速度？”
“那有啥用啊。还不如开汽车呢。”
“我听说为了修铁轨，专门再丛山峻林之中架桥呢。差点都开隧道了。结果就这点速度啊。”
“……”
众人实在是不解，不明白为啥这么低的速度，要专门为它修一条路。
其实六十公里的时速不低了，严格来说还是很快了。只不过他们并不知道，到时候这火车是要拖着几十节车厢的。
在行驶了二十多公里的距离之后，火车的时速达到了八十公里每小时。李真呢喃一声：“没有想象中那么迅猛。：”
“是啊，理想中的火车，就算拖着二十截车厢的话。速度应该也至少能够达到七十公里每小时。但是这只是一个车头，都开了几十里路了，时速也才突破八十。与想象中不一样啊。”
马建斌接话，脸上不由得浮现一抹失落之色。
他们却不知道，这已经算是奇迹了。这已经突破了太多的技术了。
一万年前，第一列火车造出来的时候，速度和蜗牛差不多。即使是火车的技术已经成熟的几十年后，普遍的火车速度也都五六十公里的时速。
而真正让火车时速突破一百公里每小时的，那是公元两千年之后的事情了。
在新九州这样的条件下，第一个火车头的速度迅速突破八十公里，这已经是个奇迹了。只能从侧面印证，新九州对于蒸汽动力的发展速度，远远超过了一万年前的水准。
谁让李真是站在巨人的肩膀上看世界呢？
‘咣嗤咣嗤咣嗤；’
声音巨大。
李真被震的有些耳朵受不了了，对着车里的马建斌说：“你回去建议一下，看看这个火车头的功率还能不能继续加大了？对了，设计车厢的时候，第一节是火车头，第二节看来得是一节专门装水的车厢。按照这个情况来看，蒸汽车烧水是挺快的。要不断的往动力组之中加水，它才能始终保持动力。”
马建斌点头记下。
李真又说：“前边就不用去了。前边只有铁路，汽车路太荒。火车能在铁轨上跑八十，汽车不可以跟着在荒野里也跑八十，很危险的。回吧。”
“是。”
当即头车开始减速，折返。车队也开始折返。
火车继续向前开。一路要开到李沧县站才会停下来。
而沿途有不少的站点，都有专门人员登记数据，记录一路火车驶过的所有信息。
李真他们刚刚折返回大风台站没有多久，火车头就已经到了李沧县。全长也就几十公里的样子，要不了多长的时间。
刚进入李沧县境内，操作员就看见车轨旁有人摇晃着红旗，这是开始减速停车的信号。
操作员当场拉闸，切断蒸汽能。
‘呜呜呜呜——’
一断开动力传输，蒸汽当即滚滚从烟筒之中排了出去。发出响彻四野的啸叫声。
极其刺耳。
而火车却依然在向前滑行，车头太重了，在一定的速度之下，惯性能非常大。
铁轨两旁有提早就安装好的里程牌，每一百米就有一个牌子。
操作员在关闸的一瞬间，当即就开始计算起了火车在惯性中的滑行时速。这也是必须要记载的一个数据。
而切闸之后，火车往前飞驰了两公里的距离，车速这才从八十减少到六十迈。不由得让人心惊：“难怪要用专门的钢轨呢。火车在钢轨上滑行，这阻力真的比路面上小了太多太多。滑行了两公里，时速才减少了二十。那这么说来的话，其实拖挂二十截车厢也不是不可能的。”
车轨很顺滑。真的顺滑。甚至给人一种感觉，手一推它就会往前走。
这是钢轮在钢轨之上，二者交汇才出现的极低阻力。
操作员隐约看见了前方五公里处的防撞木梁，那是车轨就修到那个地方，必须要在那里停下来，再往前就没铁轨了就会翻车。所以用了很多韧性大的木梁横在铁轨上。
操作员看了一眼，连忙开始拉闸。
将刹车狠狠拉下来，瞬间，铁轨上传来了让人牙酸的摩擦声。
‘呜呜，吱吱吱’
铁轨之上，火花四起，不断有火星子往外溅。
路两旁的观察员眉头一挑，连忙记录这个现象。
但让人有些惊恐的是，这刹车起的作用并不大。钢轨与钢轮之间的阻力极小，同时的，那摩擦力也是极小。
操作员有些害怕了。不断低头看看时速表，又不断抬头看前方尽头的距离。
两边的观察员急了，不断大吼着：“刹车。刹车！”
操作员也急了：“我特么在刹车！”
不起作用。
火车想要刹车，哪有汽车那么容易？
谁也没想到，火车刹车的时候，卡轮子似乎作用不大……而且对轮子的损害也是极高。
当距离防撞木梁还有五百米的时候，火车头的时速还有三十八迈。
操作员急了，急的直跺脚，回头大喊：“等会儿我说跳，你们就跳。”
两个加煤的工人也怕了，这是怎么回事啊，还带跳车的。这刹车也太不行了吧。
二百米的时候。时速降低到了三十迈。
操作员知道肯定得撞，大吼一声：“跳！”
两个赤膊大汉没有任何犹豫，一左一右跳了下去，落地后连忙就地滚了几圈，一身都是被碎石子割出来的伤口，鲜血淋漓。
但是却顾不得这么多，所有人都惊恐的看着还在向前冲去的车头。片刻后，操作员抱着一大堆文件跳了下来，也磕的满身血。
片刻后。
‘嘭’的一声。
木屑纷飞，所有人都在飞快闪躲，惊呼着。
却见头前十几根手臂粗的捆扎在一起的木梁，全部被撞断，满天飞。
终于，在遇到最后一层腰粗的木梁之时，火车这才堪堪停了下来。停在那里不断的发出‘呜呜呜’的声音，排放着滚滚蒸汽。
李沧县的一众技术人员目瞪口呆，面面相觑。
“刹车是个问题啊……”
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